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(中央社記者繆宗翰台北20日電)民航局暫未核准中國大陸廈門航空及東方航空的加班機申請,引發台商不安及疑慮。陸委會下午表示,政府有責維護民眾平安返鄉的權利,願意盡全力提供台商安全及便利的返鄉途徑。

陸委會更強調,中國大陸不要迴避飛安的高雄借錢管道問題、不要為兩岸技術性商談設置政治障礙、不要將其無理的片面作為反歸責於台灣,更不要以廣大台商為人質,製造矛盾與紛擾。

中國大陸4日片面宣布開通M503北向與W121、W122、W123銜接航路,儘管交通部民用航空局與相關航空業者溝通,業者仍照飛。民航局18日證實,暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

行政院大陸委員會下午發布新聞參考資料表示,政府於106年底與陸方商定好春節加班機事宜,但陸方竟於商定之後,罔顧飛行安全,在1月4日片面公告啟用未經兩岸協商的M503北上及3條W航路。

陸委會指出,此舉不僅違反104年雙方共識,並為飛航安全蒙上陰影,也為春節加班機運行增添變數。人命無價,飛安不容妥協,政府有責維護民眾平安返鄉的權利。

陸委會表示,針對東航及廈航不理會台灣民航局勸說,執意飛行不安全航路,造成台金、台馬航線飛安疑慮,對其加班機申請,確實有審慎評估必要,為避免返鄉民眾困擾,民航局提早告知加班機核准情形,並已鼓勵其他陸籍航空公司提出增班申請。

陸委會強調,中國大陸片面啟用的M503北上航路,比104年3月啟用的南下航路東移6海里,再加上緊急情況向右偏航的民航慣例,實際航行路線將更為接近台北飛航情報區,甚至會進入中華民國軍演區,確實存在飛安疑慮。

陸委會指出,離台北飛航情報區較遠的M503南下航路,尚且需經兩岸雙方5次協商才能確保飛安,距離更近的北上航路,怎可不經協商,片面啟用?

尤其是W123、W122航路與台灣飛行金門、馬祖的W6航路、W8航路接近,陸方未經兩岸協商就片面啟用,完全忽視每年有260多萬人次頻繁使用W6及W8航路的飛航及人命安全問題。

陸委會也提到,政府銀行貸款代辦公司在中國大陸片面宣布啟用爭議航路的第一時間,即多次通過各種管道,洽請陸方儘速依據104年雙方共識,進行技術性協商,但均未獲正面回應。

陸委會呼籲中國大陸,守護台商返鄉安全,是兩岸政府共同的責任,中國大陸應展現照顧台商福祉的誠意,儘速與台灣進行技術性協商,圓滿解決航路引發的爭議。1070120

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